重磅！2018工程勘察设计行业十大新闻出炉2018年，是贯彻党的十九大精神开局之年，也是改革开放40周年。这一年，党和国家深化改革，各领域改革多点发力、向纵深推进。新征程上，工程勘察设计行业也频出新作为 ：行业深化“放管服”改革政策频出、资质管理改革向纵深推进、设计下乡带来新机遇、 全过程工程咨询服务加快发展……行业转型升级、创新发展进入了新阶段。在2019 年到来之际，本刊聚焦国家与行业重大政策及事件，梳理行业发展脉络，评选出 2018 年工程勘察设计行业十大新闻，以期记录行业发展的足迹。（以新闻发生时间排序）1.资质管理改革向纵深推进1 月，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议决定，在上海浦东新区对投资、建设工程等 10 个领域 47 项审批事项进行改革试点，其中包括建设工程设计单位资质许可、外商投资建筑业企业资质许可等 16 项审批事项改为实行告知承诺制。3 月，《住房城乡建设部建筑市场监管司 2018 年工作要点》发布，提出简化企业资质管理。3 月，住建部发布《关于广东省建筑业企业资质管理“放管服”改革试点方案的复函》，明确要探索企业资质改革和资质标准调整，在自贸区推行“告知承诺制”试点。9 月，住房城乡建设部办公厅发布《关于建设工程企业资质统一实行电子化申报和审批的通知》，明确自 2019 年 1 月 1 日起，建设工程企业资质统一实行电子化申报和审批。10 月，住建部...
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从工程总承包企业编制施工图设计文件试点看设计院转型升级 2018 年 7 月，住建部发布《关于同意上海、深圳市开展工程总承包企业编制施工图设计文件试点的复函》（以下简称《试点复函》），引发同业广泛关注。《试点复函》再次强调积极试点建筑师负责制，推进全过程工程咨询服务，改进工程建设组织方式，实施工程总承包企业负总责。本文通过对近一年来住建部发布的《关于推进全过程工程咨询服务发展的指导意见》（征求意见稿）、《房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包管理办法》（征求意见稿）、《关于在民用建筑工程中推进建筑师负责制指导意见》（征求意见稿）等文件的内在逻辑关系梳理、政策理解和解读，指出未来工程规划设计市场上单纯以设计为主营业务的大、中型设计院将很难生存，设计院转型升级势在必行，并对设计院转型升级方式等进行探讨。1概述住建部 2018 年 7 月 4 日发布的《试点复函》可以提炼出以下关键词 ：“全过程工程咨询、工程总承包、建筑师负责制、改进工程建设组织方式、施工图设计文件编制、改革创新”。结合近一年来住建部下发的相关文件，通过梳理其内在逻辑关系、理解其精神实质，笔者作出如下解读。2对《试点复函》的解读国家坚定不移地推进工程咨询、勘察、设计企业的转型，其目的就是要推进产业融合，从根本上提高建设工程项目管理水平，保证工程质量与安全，改变建设主体彼此分割、...
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2019年第一批拖欠“黑名单”公布！限制投标、重点监管等30类联合惩戒将落实！近日，人社部向国家发改委推送2019年第一批拖欠农民工工资“黑名单”信息。共涉及30家用人单位，及其相关责任人。这些用人单位，均存在严重拖欠农民工工资违法行为。根据《拖欠农民工工资“黑名单”管理暂行办法》及联合惩戒有关规定，这些单位及相关人员将在政府资金支持、政府采购、招投标、生产许可、资质审核、融资贷款、税收优惠以及交通出行、高消费等方面依法受到限制。1月9日召开的国务院常务会议要求要强化农民工欠薪治理。各地要优先清偿政府投资项目拖欠导致的欠薪。对企业拖欠工资的，责令限期解决，逾期不支付的依法从严处罚。存在这些情形会被拉入“黑名单”用人单位存在下列情形之一的，人力资源社会保障行政部门应当自查处违法行为并作出行政处理或处罚决定之日起20个工作日内，按照管辖权限将其列入拖欠工资“黑名单”。克扣、无故拖欠农民工工资报酬，数额达到认定拒不支付劳动报酬罪数额标准的；因拖欠农民工工资违法行为引发群体性事件、极端事件造成严重不良社会影响的。将劳务违法分包、转包给不具备用工主体资格的组织和个人造成拖欠农民工工资且符合前款规定情形的，应将违法分包、转包单位及不具备用工主体资格的组织和个人一并列入拖欠工资“黑名单”。列入拖欠工资“黑名单”的期限1用人单位首次被列入拖欠工资“黑名单”的期限为1年，自作出列入决定之日起计算。2...
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行业的冬天正是变革的春天建筑业的冬天或将到来没有成功的企业，只有时代的企业。只有读懂了时代，才能应时顺势更好地经营管理企业。通过对市场的研究与观察，我们认为中国建筑业正处于以下四个关键节点的交汇期，将深刻影响建筑行业及我们企业未来的发展。▌行业变革的新起点。历史总是押着同样的韵脚。通过对美国、日本等发达国家建筑业发展演变的研究，我们发现有一大规律和一处对比，值得中国建筑业从业者关注。一大规律。指随着一个国家城市化水平的提高，建筑业发展速度往往呈现先快后慢，先高后低并长期稳定的发展态势，其中当一国（或一地区）城镇化率超过75%时，建筑业发展速度往往会长期稳定在10%左右。比如美国的建筑业自1986年城镇化率达到75%左右时，其建筑业产值及增加值的增速长期保持在10%左右。而当前我国的城镇化率位于60%左右，距离75%的指标值还有15%左右的发展空间，按照中国的发展速度，预期中国建筑业很快将进入“慢行”时代。作为验证，依据国际上常用的钱纳里工业化阶段的实证研究推算，2020年中国将基本实现工业化，进入后工业化时代，大规模的基础设施建设也将阶段性地告一段落。一处对比。指通过比较中美日的建筑业总产值与增加值，我们发现中国建筑业的中间投入率明显高于美日两国（行业增加值=行业总产值-中间投入，对于建筑业而言，中间投入包括：①消耗的原材料②建筑企业资产的修理和维护费③租赁工厂、车间、设备的费用④...
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2019年各省交通建设投资规模出炉基础设施补短板加快推进需要充分发挥投资的关键性作用，而交通基建投资仍是现阶段的投资重点。早在 2018 年 12 月 26 日，2019 年全国交通运输工作会议召开，会议中肯定了 2018 年交通基础设施建设的成绩：交通基础设施建设规模保持高位运行，供给侧结构性改革取得明显成效。同时，提出了 2019 年的交通固定资产投资目标：完成公路水路固定资产投资 1.8 万亿元左右。近期，大部分省交通运输部门已召开了 2019 年省交通运输工作会议。据统计，现有 17 个省份公开了 2019 年交通基建投资规模目标。其中 7 个省的预期投资规模超过千亿，分别为：浙江省、四川省、江苏省、广东省、贵州省、广西省、河南省。另外，湖北省提出了确保 900 亿，力争 1000 亿的目标。从交通基建类型来看，公路是投资力度最大的，而农村公路投资被多个省份列入重点。按照地区来看，浙江省当前在交通建设投资中排第一，但处于西南的四川、贵州和广西的交通建设投资量也很大。小编整理了这 17 个省 2019 年交通基建计划完成投资规模目标以及计划项目（不完全统计）供大家参考。浙江省2019 年完成综合交通建设投资 2600 亿元以上，力争突破 3000 亿元，同比增长超 10%。建成高速公路 170 公里、普通国省道及重要县道 600 公里新增沿海万吨...
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